騎乘姿勢檢討
 這是 我在去美國加州賽車學校之前的姿勢 當然在第一次 加賽課程下場 我自豪的利用此姿勢 大膽展現在每個彎道上(英飛凌賽車場) 但在一圈的騎乘下 我被我的專屬教練 叫到PIT區 開始做修正 其中最嚴厲的指正是 教練:如果你繼續這樣騎乘,你非常容易發生摔車的意外,今天有很多學員在跑道上高速練習騎車,如果你摔車將會造成別人的危險,甚至威脅別人的生命安全. 也許你也看過彎道聖經 彎道聖經中的翻譯名詞 擰麻花 就是這樣的姿勢 在這樣的姿勢產生後 車手因為下半身扭曲無法固定在油箱上 身體的支點會在內側腳 並且緊抓龍頭固定住身體 會造成以下幾點的不良動態 以下幾點是教練告訴我這樣的姿勢 的不良影響 1. 緊抓龍頭產生車身晃動 2. 身體外內側推 產生長時間的逆操舵,最終將迷失傾角. 3. 耗盡上半身體力,導致體力嚴重流失 4. 身體無法緊貼車身,如遇坑洞車身晃動時,容易人車分離. 5. 龍頭緊抓住,導致油門控制無法精準 6. 龍頭被身體限制住,他將無法自動修正,非常容易產生前輪打滑. 光以上這幾點 就足以產生嚴重的輪胎打滑 以上幾點跟大家分享 去加賽之前 我用此騎乘姿勢騎乘約10年的時間 慶幸的我沒有發生嚴重的意外 但也摔過幾次車 每次摔車都歸責於 輪胎性能不好 懸吊設定不好 沒想到真正的兇手 居然只是我的擰麻花造成 希望這篇文章可以讓更多人明白 錯誤的騎乘姿勢與安全的衝突. 希望大家精益求精 Keep improving  這是加菲貓經過教練指正後的騎乘姿勢! 也是目前 恒典摩托訓練學院 所推崇的騎乘姿勢 |
